داستان بوش سگدست رنو تالیسمان چیست؟

تالیسمان سواران عزیز، لازم است بدانید که به دلیل طراحی اسپرت خودروی رنو تالیسمان، می بایست در سیستم تعلیق آن از کمک فنرهای خشک تری استفاده گردد تا در سرعت بالا و پیچهای تند، پایداری خودرو حفظ شده و از واژگون شدن آن جلوگیری بعمل آید.
البته کمک فنرهای خشک تر، اگرچه به پایداری خودرو کمک شایانی می کنند، اما در حین رانندگی کوبش بیشتری ایجاد نموده و باعث سلب آسایش سرنشینان می شوند. لذا طراحان فرانسوی تالیسمان برای تعدیل این موضوع اقدام به طراحی یک اتصال انعطاف پذیر در چرخهای عقب خودرو نموده اند، که همان بوش سگدست های عقب می باشد. این بوش ها از ترکیب فلز و لاستیک ساخته شده و در جهت های مختلف اجازه اندکی تحرک به چرخها می دهند و ضربات وارده به چرخ را اصطلاحا" دمپ می کنند و تا حدودی نقش موجگیر عقب را بازی کرده و اثر خشکی کمک فنرها را تعدیل می کنند.
اما این قطعات لاستیکی، در جاده های نامناسب و پر دست انداز ایران پس از چند هزار کیلومتر پاره می شوند و کوبش عقب خودرو به شدت زیاد می شود. اینجاست که برخی تعمیرکاران غیرمجاز و برخی سودجویان که حتی اندک دانشی در مورد علم تعلیق و پایداری خودرو ندارند، وارد عمل شده و با ارائه پیشنهادات غیر علمی و توجیهات عوام فریبانه به مشتریان محترم، آنها را اغفال نموده و به انجام کارهای عجیب و غریب تشویق می نمایند. نظیر نصب بوش سگدست تمام فلزی یا ضربه گیرهای فنر لول و ... که هرکدام از آنها تاثیر مخربی روی عملکرد سیستم تعلیق داشته و علاوه برآن می تواند باعث بروز اتفاقات به شدت ناگواری شود.
به عنوان مثال چند ماه پیش در یکی از جاده های استان اصفهان، سگدست عقب یک تالیسمان شکسته شد و باعث شد که چرخ عقب خودرو کلا" کنده شده و تا مرز چپ شدن نیز پیش برود. که پس از انجام بازدید و کارشناسی خودرو معلوم شد که از همین بوش های تمام فلزی روی خودرو نصب شده و به علت تفاوت آلیاژ بوش فلزی با آلیاژ سگدست خودرو و اختلاف ضریب انبساط آنها، سگدست خودرو ترک خورده و در حین رانندگی شکسته شده و آن فاجعه را به بار آورده است.
پس چاره چیست؟
اگرچه بوش لاستیکی عمر محدودی دارد و پس از چندی قسمت لاستیکی آن پاره می شود، اما مطمئنا" چاره کار در تغییر قطعات فابریک خودرو و استفاده از قطعات متفرقه فلزی نیز نمی باشد. بلکه راه حل درست آن، استفاده از بوش های لاستیکی اصلاح شده است که توسط شرکت تهیه شده و در اختیار تمام نمایندگیهای مجاز نیز قرار گرفته است. این بوشها، دقیقا" همان شکل و همان ابعاد بوش های فابریک را دارند، ولی به دلیل بهبود مواد لاستیکی آنها، عملکرد سیستم تعلیق خودرو را بهبود می بخشند و ضربات ناشی از دست اندازها را تا حد زیادی میگیرند و ضمنا" عمر آنها نیز بسیار بیشتر از بوش های قبلی می باشد. این قطعات با قیمت منطقی و تحت نظارت شرکت، در تمام نمایندگی های مجاز موجود و قابل نصب می باشند. پس لطفا" از این پس راه حل های علمی و منطقی شرکت را دنبال نمایید و فریب دیگران را نخورید.
با تشکر